1. 설계조건은 ‘입력값’이 아닌 ‘엔지니어 판단 결과’플랜트 및 압력용기 설계에서 설계온도(Design Temperature)와 설계압력(Design Pressure)은 단순한 입력값이 아닙니다.이는 다양한 운전 시나리오와 위험요소를 종합하여 도출되는 엔지니어링 판단 결과입니다. 실무에서는 종종 제작 이후 개념인 MAWP(Maximum Allowable Working Pressure)와 혼동되지만, 핵심은 다음과 같습니다. 👉 설계조건(온도·압력)이 먼저이며, MAWP는 그 결과로 따라옵니다. 2. 설계압력(Design Pressure) 선정 기준2.1 기본 개념설계압력은 설비가 견뎌야 하는 최대 압력 조건을 정의한 값입니다. 중요한 점은 “정상 운전압력”이 아니라는 것입니다. 👉 반드시 비정상 ..

1. Pre-HAZOP이란 무엇인가?Pre-HAZOP(Preliminary HAZOP)은 정식 HAZOP(Hazard and Operability Study) 수행 전에 실시하는 사전 위험성 검토 단계입니다.주로 공정 설계가 초기~중간 단계(FEED 또는 Basic Engineering)에 있을 때 수행되며, 주요 목적은 다음과 같습니다.주요 공정 위험 요소 사전 식별설계 누락 및 불완전성 확인HAZOP 수행 준비도 확보즉, Pre-HAZOP은 “HAZOP을 제대로 하기 위한 준비 작업”이라고 이해하시면 됩니다. 2. 왜 Pre-HAZOP을 해야 하는가?2.1 설계 변경 비용을 획기적으로 줄이기 위함프로젝트 초기 단계에서 발견된 문제는 수정 비용이 매우 낮습니다. 반면, HAZOP 이후 또는 시공 단계..

1. PSV Fire Case의 중요성 플랜트 설계에서 PSV는 사고를 방지하는 최후의 방어선입니다. 특히 Fire Case는 외부 화재에 의해 장치 내부 유체가 가열되며 압력이 상승하는 상황을 가정합니다. American Petroleum Institute의 API 521에서는 Fire Case를 대표적인 Relief Scenario로 정의하고 있으며, 일반 운전 이상 조건보다 더 보수적인 접근을 요구합니다. 2. 왜 Fire Case는 121%인가? (설계 압력 기준의 차이)일반적인 PSV 설계에서는 Relieving Pressure를 설계압력의 110% 수준으로 설정합니다. 하지만 Fire Case에서는 최대 121%까지 허용됩니다.2.1 적용 기준일반 Case: 110% (Single PSV 기..

Cyclonic Separation(사이클론 분리)은 원심력(Centrifugal force)을 이용하여 기체 또는 액체 내 입자를 분리하는 대표적인 기계적 분리 공정입니다. 구조가 단순하고 유지보수가 용이하며, 전처리 장치로 널리 사용되는 것이 특징입니다. 본 글에서는 사이클론의 기본 원리, 유동 및 분리 메커니즘, 주요 설계 변수, 실무 설계 및 운전 고려사항, 산업 적용 사례, 한계 및 기술 발전 방향 순으로 정리해 드리겠습니다. 1️⃣ Cyclonic Separation의 기본 원리사이클론은 유체를 회전시키면서 발생하는 원심력을 이용하여 밀도가 큰 입자를 외벽 방향으로 밀어내어 분리하는 장치입니다. 기본 흐름은 다음과 같습니다.유체가 접선 방향으로 유입강한 회전 유동(Vortex) 형성입자는 원..

화학 공정 및 환경 공정에서 막 분리(Membrane Separation) 기술은 증류, 흡수, 흡착과 함께 중요한 분리 공정 중 하나입니다. 특히 최근에는 에너지 효율이 높은 분리 기술로 주목받고 있으며, 수처리, 가스 분리, 수소 정제, CO₂ 포집 등 다양한 산업 분야에서 적용되고 있습니다. 본 글에서는 막 분리의 기본 원리, 막 종류, 전달 메커니즘, 주요 공정 유형, 설계 및 실무 고려사항, 산업 적용 사례, 최신 기술 동향 순으로 정리해 드리겠습니다. 1️⃣ Membrane Separation의 기본 개념막 분리는 반투과성 막(Semi-permeable membrane) 을 이용하여 혼합물 중 특정 성분만 선택적으로 통과시키는 분리 기술입니다. 일반적으로 막은 다음 특성을 가집니다.특정 성분..

자동차 역사에서 독창적인 기술 하나로 전설이 된 모델을 꼽는다면 단연 마쯔다 RX-7이 빠지지 않습니다. RX-7은 일반적인 피스톤 엔진이 아닌 로터리 엔진(Rotary Engine)을 탑재한 대표적인 스포츠카로, 경량화와 고회전 특성을 기반으로 독보적인 주행 감각을 제공한 차량입니다. 특히 일본 스포츠카 황금기를 대표하는 모델 중 하나로, 지금까지도 많은 자동차 애호가들에게 사랑받고 있습니다. 1. RX-7의 탄생 배경1970~80년대 일본 자동차 산업은 빠르게 성장하며 글로벌 시장에서 입지를 넓히고 있었습니다. 이 시기 마쯔다는 독일 NSU에서 개발된 로터리 엔진 기술을 발전시켜 자사만의 차별화된 기술력으로 삼았습니다. 그 결과 1978년, 첫 번째 RX-7(FB)이 등장하게 됩니다. 이후 RX-7..